小鹏汽车肇庆智能工厂“开门迎客” 何小鹏:期望大家能够多看一看 我们在不断前进,ST海马最新消息,ST海马最新信息

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小鹏汽车肇庆智能工厂“开门迎客” 何小鹏:期望大家能够多看一看 我们在不断前进
2020-06-13

  “造一个工厂不容易”,6月9日,小鹏汽车在其肇庆工厂内举办“肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园鹏友开放日”,小鹏汽车董事长何小鹏以其颇深的感触开始了他的讲话,介绍工厂所在地块是一片鱼塘,地下的大量溶洞给施工带来诸多阻碍,不过他并未沉浸在感触中太久,几分钟后,他再次提及曾反复讲到的汽车智能化的话题,而这也正是小鹏汽车一直以来的“标签”和差异化所在。

  是否拥有工厂与工厂的具体建设推进进度,确实是区分造车新势力的造车热情是仅仅只能停留在演讲层面,还是具备可落地性的重要标准。近日笔者在数名接近造车新势力的人士沟通中,对方亦谈到供应链端、市场端面临的质疑问题等。5月19日,小鹏汽车肇庆工厂生产资质获批,仅约20天后,小鹏汽车即举办此次工厂开放日活动,当日,不少从全国各地的小鹏汽车车主受邀探访工厂,何小鹏本人亦参与探访工厂的直播活动,何小鹏向现场媒体称,“今天我们来到智能工厂,期望大家能够多看一看我们的基础,我们在不断地前进,我相信小鹏汽车将来不光是智能化的代表,我们要把硬件也一样做到好!”

  10万-15万辆年产能

  “(工厂整车)产能可以达到10万-15万辆,这个10万-15万的差异主要是通过加班加点,可以在市场有需求的时候达到15万”,小鹏汽车副总裁兼工厂负责人蒋平介绍,据悉,蒋平曾在广汽集团工作约30年,2019年5月加入小鹏汽车,目前其负责制造中心的建设和运营,同时全面组织小鹏汽车车型投产工作,领导小鹏汽车肇庆基地的工作团队。

  据小鹏汽车方面介绍,小鹏汽车肇庆工厂坐落于肇庆高新技术产业开发区,总体规划3000亩,于2018年6月27日全面动工,2019年9月底竣工并试产,厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间,共计设置 264台智能工业机器人,工厂在2020年3月30日开始小批量试产。

  据何小鹏介绍,小鹏汽车肇庆工厂目前可以同时生产4款完全不同的车,同一条生产线可以错落有序生产不同配置的同一个车型,何小鹏透露,下一款车也在肇庆生产。

  笔者注意到,在耗用资金方面,据广东省投资项目在线审批监管平台官网显示,肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园项目总投资额为32.59亿元,项目起止年限为2018年5月1日-2019年10月1日。

  由于汽车拥有较长的供应链,工厂的选址要考虑供应链配套等因素,对此小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩在与笔者沟通中谈到,肇庆工厂100公里半径内有多个整车厂,拥有完整的汽车供应链。蒋平亦表示,肇庆工厂地理位置距离白云机场、广州南站都非常近,物流、零部件供应商都有比较多的意向在附近建立其配套基地。

  何小鹏则称,“这个工厂是我们在肇庆市相关领导的”双一号“工程,他们都把它作为最重要的事情来跟进。我们中间碰到了很多的困难和问题,如果不是他们一起来支持和推动,我真的是不相信我们能够做得这么快”。

  在生产能力与市场销量的对应上,从小鹏汽车产量与终端市场表现来看。2019年,小鹏汽车销量为1.66万辆,据公开数据,2020年1-5月,小鹏汽车销量为0.45万辆,交付量为A级纯电SUV领先。如果从G3的表现看,小鹏汽车肇庆工厂可以满足小鹏汽车的订单需求。不过这一数据并未包含小鹏汽车于4月末上市的P7的订单量,该款车型于2020年6月底交付,何小鹏在当日的工厂直播中则提到,4月27日正式上市后“p7的销售非常地好”。

  关于工厂生产能力的爬升,蒋平称,公司的尺寸精度要求是95%以上,3月份投产以来,已经实现了这个目标。现在要不断通过量产使尺寸精度表现更加稳定,就是说有一个爬坡的过程,公司原来预定7、8月份就可以达到每小时15台的产能,2020年的目标达到每小时15-20台的产能。不过根据市场的需求,公司会调整现在的生产能力,蒋平回应称,公司车辆订单的交付期大概都在2到3周之内。

  蒋平认为,调整生产能力关键点是员工的提速度,公司跟附近的中高职学校进行了联动,对方可以随时根据招肇庆工厂方面的需求提供一些经过精准培训的员工。肇庆工厂目前配置了600余名高效且高素质的成员,78%来自主流主机厂,74%超过5年工作经验,其中工程师超97%为本科及以上的学历。

  随着小鹏汽车肇庆工厂的量产,原由海马汽车代工的G3是否会改由自己生产?蒋平称,当初为使小鹏汽车车型尽快上市,小鹏寻求海马汽车代工,可以有现成的资源,当前公司跟海马股东方双方正在交流,代工有代工的优势,自产有自产的特点,这一点完全是从小鹏汽车的发展过程和市场的需求角度来考虑这个问题,具体什么时候G3的生产会迁到肇庆,会从市场的角度和对双方股东最有利的角度来考虑。

  此外,蒋平称,公司在肇庆拿到的土地大概3000亩,当前先用三分之一,采取滚动发展的方式,以更加合适其资金和人才各方面的成长,最后按照市场需求来滚动发展设计基地的扩能和车型的投放。

  “押注智能”

  “小鹏汽车做了所有的Tier1,除了芯片不做,从仪表、大屏、系统、电子电气、总件、数据、软件到安全全部做完”,6月9日,何小鹏讲话中,现场一名汽车科技媒体从业者挑出“重点”发在朋友圈。

  智能,是小鹏汽车的标签和产品差异化的关键,亦是小鹏汽车发力点。

  何小鹏在工厂开放日向媒体称,公司一定要做好的就是智能化,“我们在最开始做智能化的难度比大部分公司都要高很多,它的好处在于,一旦当我们60分、70分的基础打好了,你会看到,我们针对于中国智能化、针对于全球的智能化,我们会做到完全不同。”

  此外笔者注意到,何小鹏曾在各种公开场合表示,新能源汽车并非下一个汽车时代,智能汽车才是未来分水岭。智能标签不只烙印在产品上,也体现在高度智能化的生产流程里。在参观行程后的互动沙龙环节,蒋平认为:“智能汽车需立身于智造之上,肇庆工厂于小鹏汽车战略部署上有着深远意义”。

  研发的投入在专利数量上亦有体现,从专利数量来看,由中国汽车技术研究中心有限公司情报所和中国汽车工程学会知识产权分会联合发布的2019年中国汽车专利数据统计分析中,小鹏汽车依靠742件全年专利公开量,跻身2019年中国汽车专利公开量TOP 20,在此次公布的2019年汽车专利公开量榜单中,小鹏汽车专利发明占比76.28%,这个比率为国内汽车企业领先。

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